Le tracé de la phase 2, prolongement de l’unique ligne du tram d’Avignon, qui part du terminus actuel, près des Remparts, pour traverser les allées de l’Oulle, le pont Daladier pour rejoindre le parking de l’Ile Piot, connaît un report de calendrier. Le dernier conseil communautaire décale ce chantier à la livraison jusque-là prévue en 2025 et au budget de 56,6 M€ pourtant bouclé. Le président du Grand Avignon, Joël Guin, a annoncé vouloir finaliser, au préalable, la réalisation des parkings relais et leurs liaisons rapides par bus Chron’Hop en cours de réalisation. L’agglomération construit, actuellement, un parking relais sur Agroparc de 320 places, puis, début 2024, lancera la réalisation de deux aires supplémentaires de 350 places chacune, celle des Angles en lieu et place de l’aire de covoiturage actuelle et celle du rond-point de Réal Panier pour une livraison fin 2024. Joël Guin précise, qu’alors, qu’il prendra « un temps d’attente afin de constater l’impact de la circulation sur Avignon ».
Tramway d’Avignon : financement de la phase 2 bouclé
Cette phase 2 prévoyait également un autre chantier d’ampleur, la reconfiguration complète des allées de l’Oulle avec la création d’une vaste esplanade des Remparts au Rhône, avec une réduction de la circulation automobile. Si certains élus s’interrogent sur l’avenir de ce dernier tronçon, le président du Grand Avignon annonce, par ailleurs, le démarrage, en 2023, d'une étude sur la réalisation d'une extension du réseau du tramway vers l'hôpital d'Avignon. Le projet initial d’une ligne 2 vers le Pontet a, pour sa part, disparu des projets d’actualité.
