AccueilTerritoiresTramway d’Avignon : financement de la phase 2 bouclé

Tramway d’Avignon : financement de la phase 2 bouclé

L’Etat et la Région Paca apportent chacun 8 M€ sur le projet de construction de la phase 2 du tramway d’Avignon bouclant un budget de 56 M€. Mise en service, au mieux, fin 2025.
A Avignon, le prolongement de la ligne de tramway débute du terminus actuel du rempart Saint-Michel au bord des Remparts près du commissariat de police pour poursuivre son tour du centre ancien par l’extérieur, puis prend le pont Daladier devant la porte de l’Oulle pour rejoindre le parking relais de l’Ile Piot.
E. Brugvin - A Avignon, le prolongement de la ligne de tramway débute du terminus actuel du rempart Saint-Michel au bord des Remparts près du commissariat de police pour poursuivre son tour du centre ancien par l’extérieur, puis prend le pont Daladier devant la porte de l’Oulle pour rejoindre le parking relais de l’Ile Piot.

TerritoiresVaucluse Publié le ,

Avec l’accord pour les subventions de 7,83 M€ de l’Etat et de 8 M€ de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, le bouclage financier de la tranche 2 de l’unique ligne de tramway d’Avignon est bouclée. L’ensemble du projet s’élève à 56,605 M€. Le Grand Avignon va lancer l'étude d'avant-projet (AVP) au premier semestre 2023. Les collectivités locales travaillent, actuellement, sur le phasage des travaux au linaire pour partie complexe. Le prolongement de la ligne débute du terminus actuel du rempart Saint-Michel au bord des Remparts près du commissariat de police pour poursuivre son tour du centre ancien par l’extérieur, puis prend le pont Daladier devant la porte de l’Oulle pour rejoindre le parking relais de l’Ile Piot de 1 100 places. Les études en cours portent, également, sur la réorganisation des lignes de bus Chron'hop, pour partie circulant en site propre.

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Autres travaux sur la planche à dessin, l’organisation du chantier de la rénovation complète des allées de l’Oulle entre les remparts et le Rhône transformée en vaste esplanade préparant une réduction de la voirie pour les automobiles au profit de voies douces et d’espaces pour les piétons. Le Grand Avignon s’engage à hauteur de 65 M€ pour accompagner ce projet de la ville qui a déjà réalisé une voie verte en bord du fleuve en cours de prolongement avec une passerelle de 300 mètres en surplomb du Rhône vers la gare TGV. Parallèlement, les études portent sur l’arrivée sur le tour des Remparts du Chron'hop en provenance du futur parking relais des Angles qui traversera, fin 2024, le pont de l’Europe sur une voie réservée. Les prévisions tablent, désormais, pour mise en service de la phase 2 qui devrait intervenir au mieux en toute fin 2025 ou courant 2026. La SPL Tecelys assurera l’ensemble des travaux de l’extension du tram et de la future place de l’Oulle.

Grand Avignon : ambitieuse modernisation des mobilités d'ici 2025

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