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Marseille : Ingérop et 331 Corniche architectes plein vent sur la marina olympique

Bouches-du-Rhône le - - Urbanisme

Marseille : Ingérop et 331 Corniche architectes plein vent sur la marina olympique
D.R. - La future marina olympique.

Ingérop et 331 Corniche Architectes vont piloter l'aménagement du volet maritime de la future marina olympique du Roucas Blanc.

Le projet d'aménagement de la marina olympique du Roucas Blanc avance. La ville de Marseille vient de confier au tandem associant la société Ingérop conseil et ingénierie (mandataire) et l'agence 331 Corniche Architectes (Marseille) le pilotage des travaux maritimes pour la modernisation et l'optimisation de la marina qui doit servir d'écrin naturel aux épreuves de nautisme des Jeux olympiques de Paris 2024* (montant du marché : 525.867 euros HT).

La marina se situe sur la partie sud du bassin du Roucas Blanc, dans le 8e arrondissement de Marseille. Son programme répond au cahier des charges du Comité international olympique (CIO) mis en musique par la Solideo (Société de livraison des équipements olympiques). Il nécessite la création d'environ 8 000 mètres carrés de surface de plancher (tribune de 5 000 places, bureaux, base nautique et structure d'accueil du Pôle France de voile), sur près de 2,2 ha d'espaces extérieurs, ainsi que des travaux sur le plan d'eau et les berges (6,5 ha). Ces derniers concernent la reprise et modification de quais, création d'ouvrages de protection maritime et d'une aire de carénage, dragage...

Le projet prévoit également de renforcer le lien entre la marina et la plage du Petit Roucas située au sud (1,2 ha). Cette plage est en effet nécessaire pour servir de mise à l'eau à certaines des séries olympiques lors des évènements tests (Tests Events) des Jeux olympiques (en juillet 2022 et juillet 2023) et pendant les JO de 2024.

Un devis global de 30 M€

Parallèlement au marché attribué, le volet terrestre fait quant à lui l'objet d'un marché de conception-réalisation (montant 21,4 M€ HT) en cours de consultation qui met en lice Bouygues Sud-Est construction, Eiffage, Léon Grosse et Travaux du Midi (groupe Vinci). Le lauréat ne sera pas connu avant le mois de septembre 2020. Ce volet vise à proposer différents aménagements : l'accueil, le stockage et la mise à l'eau de 212 bateaux et 62 planches à voile pour les compétiteurs, et de 100 à 120 embarcations complémentaires nécessaires à la sécurité, aux jurys et aux médias ; l'accueil de 350 athlètes olympiques et de leurs accompagnants dans des vestiaires, sanitaires, espaces médicaux et zones de repos ; des espaces de réunion, restauration, logistique, et services (sécurité, contrôle anti-dopage) ; une zone médias (salle réservée à la presse, salles de conférences, etc.)

Le projet d'organisation de la future marina olympique est également étudié pour répondre aux besoins d'évolution du site, et aux fonctions qui y seront implantées de manière pérenne après 2024 : un centre de voile géré par la municipalité ; des locaux administratifs et techniques pour les services municipaux ; le pôle France de la Fédération française de voile et enfin les locaux de l'unité de sécurisation et de protection du littoral de la police nationale (USPL).

Montant global de l'investissement s'élève à 30 millions d'euros TTC. Une facture prise en charge par les collectivités (région Provence-Alpes-Côte d'Azur, conseil départemental des Bouches-du-Rhône, métropole Aix-Marseille-Provence et Ville de Marseille) et l'Etat (3,6 M€).

* La maîtrise d'oeuvre de la marina a été scindée en deux parties :
- la partie terrestre et bâtie, sous maîtrise d'ouvrage de la direction de l'architecture de la Ville de Marseille, dans un contrat de conception-réalisation ;
- la partie maritime, sous maîtrise d'ouvrage de la direction de la mer de la Ville, dans un contrat de maîtrise d'œuvre type « loi MOP ».




William Allaire
Journaliste

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