AccueilUrbanismeMarseille : Colas, Gregori, GTM Sud et Eurovia en piste sur l'extension du tramway

Marseille : Colas, Gregori, GTM Sud et Eurovia en piste sur l'extension du tramway

La Métropole Aix-Marseille Provence vient de confier à Colas, Gregori, GTM Sud, les travaux d’infrastructure de l’extension Nord/Sud du tramway. Trois lots dont les montants se révèlent nettement inférieurs aux prévisions.
Marseille : Colas, Gregori, GTM Sud et Eurovia en piste sur l'extension du tramway
Image d'illustration - Cette nouvelle phase de travaux devrait démarrer cet automne, après la fin du chantier de déviation des réseaux souterrains.

UrbanismeBouches-du-Rhône Publié le ,

65,680 millions d’euros HT : c’est le montant total des marchés de travaux d'infrastructures de l’extension Nord-Sud du tramway de Marseille attribués par la métropole Aix-Marseille-Provence (AMP) à plusieurs entreprises de travaux publics. In fine, le coût global de cette extension (génie civil plus pose des voies) se monte à 92,2 millions d’euros HT, une facture inférieure aux 128 M€ prévus initialement (-28%).

Dans l’appel d’offres lancé au printemps 2021, AMP envisageait un montant global de 95 millions d’euros HT pour les 6,2 kilomètres destinés à relier le pôle d’échanges de Gèze au nord (14e) et La Gaye au sud (9e), via la place Castellane (6e).

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Trois lots

Le premier lot dévolu à Colas (groupe Bouygues) porte sur les travaux de la section nord du tracé, entre Arenc et le pôle d’échanges multimodal de Gèze (1,8 km), via la traverse du Bachas et les rues du Marché et d'Anthoine, au cœur de l’extension septentrionale d’Euroméditerranée. Son coût : 22,4 millions d’euros HT.

Le deuxième lot confié à Gregori Provence et GTM Sud (groupe Vinci Construction) concerne les travaux sur le tronçon central du tracé, entre la place Castellane et le boulevard Schloesing, via l’avenue Cantini. Montant : 24,2 millions d’euros HT.

Le troisième lot attribué à Eurovia Paca (groupe Vinci) porte sur le tronçon sud du tracé, entre le boulevard Schloesing et La Gaye, via la rue Augustin Aubert. Son montant : 18,9 millions d’euros HT.

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Premiers coups de pioche cet automne

Cette nouvelle phase de travaux devrait démarrer cet automne, après la fin du chantier de déviation des réseaux souterrains.

Rappelons qu’en marge de ces travaux de génie civil, la Métropole AMP a confié à l’entreprise ETF (filiale d’Eurovia) les travaux d’installation des voies et du revêtement de plateforme de la première phase de l'extension Nord / Sud du tramway. Un marché lui aussi d’un montant inférieur aux prévisions : 26,5 millions d’euros HT au lieu de 33 millions.

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Ce projet figure parmi les grands chantiers de mobilité inscrits dans le plan « Marseille en Grand*» mis en place par l’Etat cet automne. Le tracé compte douze nouvelles stations : trois sur le tronçon septentrional long de 1,8 km qui reliera Arenc (2e) et le terminal multimodal du boulevard Capitaine Gèze (14e), et neuf sur le tronçon sudiste qui s’étire sur 4,4 km de Dromel au boulevard de la Gaye, près de l’hôpital de Sainte-Marguerite (9e). AMP a confié la maîtrise d’œuvre de l’opération au groupement Nostram qui associe le groupe Egis (mandataire) et les agences Carta-Reichen-Robert-Associés (architecture), Stoa (paysagiste) et le designer Ora Ito.

* Le plan d’aide inscrit au projet de loi de finances 2022 prévoit une enveloppe de 1 Md€ d’autorisations d’engagements composées de 256 M€ de subventions et 744 M€ d'avances remboursables.

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