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La ligne Gap-Grenoble est sauvée : 34 M€ de travaux engagés

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La ligne Gap-Grenoble est sauvée : 34 M€ de travaux engagés
M.-F. Sarrazin - La première tranche de travaux entre Gap et Grenoble commencera en 2021.

Menacée de fermeture en 2020 en raison de sa vétusté, la ligne ferroviaire Gap-Grenoble sera finalement confortée et rouvrira totalement au terme d'importants travaux d'un montant de 34 M€.

Le comité de pilotage interrégional de l'Etoile de Veynes s'est réuni mercredi 4 décembre à Valence et a entériné la décision de réhabiliter la ligne ferroviaire Gap-Grenoble, menacée de fermeture en 2020 du fait de sa vétusté. La ligne ne fermera donc pas et rouvrira totalement en 2022, une fois les travaux terminés.

« La SNCF a donc fait évoluer ses travaux en garantissant qu'ils seraient pérennes alors qu'au précédent comité de pilotage, elle n'avait prévu que de faire financer des travaux provisoires à fonds perdus. Nous sommes donc sur un sauvetage de la ligne et c'est à mettre à l'actif du gouvernement qui ne voulait pas d'un cautère sur une jambe de bois vouée à la disparition », commente le député LREM des Hautes-Alpes, Joël Giraud.

Les collectivités se sont lourdement engagées, que ce soit les deux Régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur, les conseils départementaux des Hautes-Alpes, de la Drôme, de l'Isère, la métropole de Grenoble, aux côtés de l'Etat et de SNCF Réseau pour boucler le plan de financement d'un montant de 34 M€ nécessaire à la réfection de cette ligne. Le Département des Hautes-Alpes mettra sur la table 500 000 €. Cette somme vient en complément du financement déjà acté pour la ligne de Valence. « C'est considérable puisqu'il s'agit du même montant que celui mis par SNCF Réseau sur le tronçon situé en Paca », souligne Bernadette Saudemont, conseillère départementale de Veynes.

Une première tranche de travaux d'un montant de 28,3 M€ sera réalisée dès novembre 2021 pour moins d'un an entre Vif (Isère) et Aspres-sur-Buëch. Par ailleurs, pour la ligne Veynes-Briançon, le tunnel de l'Encombrouze, situé entre L'Argentière-la-Bessée et Briançon, sera conforté pour 2,85 M€ en 2021.


Voir aussi : [Carte interactive] En cours, en difficulté ou gelés : les projets pour désenclaver les Hautes-Alpes


Un besoin estimé à plus de 330 M€ d'ici 2027

Ces travaux se dérouleront en même temps que la réfection complète de l'axe Valence-Veynes prévue de la fin des vacances de février 2021 à celles de Noël 2021 (entraînant neuf mois de fermeture de la ligne), date à laquelle le nouveau train de nuit devrait être mis en service.

Les deux lignes Gap-Valence et Gap-Grenoble seront en chantier en 2021. « Des solutions de substitution sont prévues par les deux Régions pendant la période des travaux », explique Bernadette Saudemont. Mais la décision prise pour remplacer le train de nuit Paris-Briançon fait tiquer Joël Giraud : « Les moyens de substitution pour se rendre dans les Hautes-Alpes prévus par SNCF Mobilités relèvent du surréalisme avec un train de nuit qui sera détourné par Modane où seront assurées des correspondances routières pour le Briançonnais via le tunnel du Fréjus, l'Italie et le col du Montgenèvre, tandis que les Gapençais auront droit à un car de nuit. »

Une fois cette première tranche de travaux terminée sur la ligne Gap-Grenoble, un programme de travaux complémentaires sera engagé pour assurer la pérennité de la ligne à plus long terme. « Le besoin pour l'ensemble des branches de l'Etoile de Veynes est estimé à plus de 330 M€ d'ici 2027 », signale Bernadette Saudemont.




M.-F. Sarrazin
Journaliste

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