Il aura pour pierre angulaire un parking en silo de 349 places sur trois niveaux (extensible d’un niveau pour 116 places supplémentaires) qui sera construit le long de l’avenue Lieutaud, tout près de l’actuel parking en surface, trop exigu : celui-ci ne propose que 119 places alors que la fréquentation journalière est de 190 véhicules. Un déficit appelé à se creuser à l’horizon 2020 avec la croissance attendue de la fréquentation du trafic TER engendrée par l’achèvement du projet de modernisation de la ligne Aix-Marseille. D’après l’étude préliminaire réalisée par la SNCF, le trafic TER devrait doubler dans cinq ans, avec 4 500 montées/descentes à Gardanne, contre 2 000 aujourd’hui.
Les travaux dès la fin 2017
Reconnaissable à ses façades en lames d’acier ocre rouge, le nouveau parking sera flanqué d’une gare routière de neuf quais (contre six aujourd’hui) et d’un local sécurisé capable d’accueillir une trentaine de vélos. Les neuf quais de cette nouvelle gare routière seront aménagés en lieu et place de la gare actuelle, autour d’un grand parvis piéton jouxtant la gare ferroviaire. Le projet implique par ailleurs la création d’un petit bassin de rétention des eaux pluviales (330 m3) dans l’infrastructure du parking. Le chantier, piloté par la Société publique locale d’aménagement (SPLA) Pays d’Aix Territoires, sera réalisé en deux phases à partir de la fin de l’année 2017 : d’abord la construction du parking (12 mois), puis l’aménagement de la gare routière (4 mois).
