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Contournement de Marseille : le plan d'investissement du conseil départemental

le - - BTP et Urbanisme

Aide-toi, le ciel t'aidera. Toujours dans l'attente de l'enveloppe de crédits que l'Etat mettra sur la table pour financer les projets de transports inscrits à son agenda de la mobilité*, la métropole Aix-Marseille Provence se tourne vers ses partenaires locaux.

Ce 1er décembre, Martine Vassal, la présidente du conseil départemental des Bouches-du-Rhône était aux côtés de Jean-Claude Gaudin et de Jean Montagnac, le président du conseil de territoire Marseille-Provence (ex communauté urbaine Marseille Provence métropole) pour dévoiler un grand plan d'investissements en faveur du contournement de Marseille. « Ce plan de 390 millions d'euros est le plus important depuis les autoroutes d'après guerre », a insisté le maire de Marseille. Une enveloppe que le CD 13 prendra en charge à hauteur de 56% (218 M€). « Nous nous substituons au gouvernement car on ne va pas attendre 80 ans comme pour la L2 », a grincé Martine Vassal.

Après la mise en service du tronçon nord de la L2, prévue pour l'été 2018, les deux collectivités vont lancer les travaux de plusieurs infrastructures censées parachever l'oxygénation du centre ville. A l'horizon 2020-2021, Le Jarret (72 M€ TTC dont 41 M€ du CD 13 ; urbaniste : Christian Devillers) et le cours Lieutaud (16 M€ TTC dont 9 M€ du CD 13 ; urbaniste : Tangram Architectes) subiront une cure de jouvence. Des liftings dont le fil rouge sera la réduction de l'emprise de la voiture.

A moyen terme, un autre serpent de mer sortira des flots : le boulevard urbain sud (BUS). Cet axe de 8,5 km destiné à désenclaver les quartiers sud en les raccordant à la L2 sera mis en service progressivement à partir de 2020. Ce chantier phare piloté par Egis Ville et Ingérop représente un investissement de 300 millions d'euros (dont 168 M€ du CD 13).

* L'agenda de la mobilité fixe un objectif de réduction de - 8% de l'usage de la voiture sur le territoire d'AMP.




William Allaire
Journaliste

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